Tout savoir
Conditions de participation à nos stages
Pour participer à un stage de pilotage sur circuit
Il vous faut :
- Une moto et un équipement de protection adéquat.
- En France, être en possession d'un permis correspondant à la moto pilotée (A, A1, A2) en cours de validité ou d’une licence ou d'un Pass circuit à la journée. En cas de retrait de permis de conduire, en France, vous ne pouvez participer au stage à moins d’avoir une licence ou un Pass circuit à la journée.
- Idéalement, avoir déjà une certaine expérience moto sur la route. (+/- 5.000 km).
- Une expérience sur circuit n’est pas nécessaire.
Tarif et paiement stages
Pour les stages de 2 jours, acompte à l’inscription 250€ et solde 1 mois avant le stage.
Tarifs groupes ou entreprises, veuillez contacter Philippe au : 09 70 40 75 59 ou philippe@deradiguesschool.com
Le prix du stage comprend :
- les petits déjeuners
- les 2 jours de stage EVOLUTION IV tout compris (détails)
- L’assurance Responsabilité Civile (RC)
- le support médical
- le support technique et pneumatique
- le snacking
- les boissons
- le diplôme.
Moyens de paiement sans frais :
- la carte de crédit ou de débit (Visa / Mastercard / CB / Maestro) pour un paiement instantané et sécurisé (Ingenico 3D)
- le virement bancaire. Vous trouverez notre code bancaire IBAN et BIC sur la page « Contact ».
Options:
- les lunchs à 17€/jour (18€ à LFG)
- l’assurance individuelle entre 7.5 et 10€/jour.
Débutants sur circuit
Equipement indispensable sur circuit
- Moto en excellent état dont la vitesse de pointe soit égale ou supérieure à 150 km/h (ou en louer une) :
- elle ne doit pas nécessairement être immatriculée.
- les modifications racing sont autorisées.
- L’échappement doit être d’origine ou avec chicane et répondre aux contraintes du circuit sur lequel vous allez rouler.
- Les rétroviseurs doivent obligatoirement être démontés, repliés ou occultés.
- Les phares seront recouverts d’adhésif ou déconnectés (vous éviterez ainsi notamment « d’éblouir » vos instructeurs ainsi que les caméras et appareil photos).
- Combinaison CUIR intégrale ou en 2 parties zippées
- Gants cuirs
- Bottes montantes
- Casque intégral. Visière antibuée
- Protection dorsale
- Protection pluie
- Tous ces équipements peuvent être loués ou mis à disposition sur réservation par mail.
Définir mon niveau sur circuit
Choix du circuit
Pneumatiques
Possibilité d’acheter et de faire monter et équilibrer certains modèles Dunlop à de très bons prix sur le lieu même de vos exploits. Pas cher et pratique.
Vous pouvez également emporter un train neuf pour le monter ultérieurement, ou faire monter un train que vous avez déjà (20 euros).
En cas de météo changeante, nous déconseillons les slicks, à moins d’avoir un jeu de jantes équipé en pneu pluie. Avec des pneus routes, vous pourrez faire face à tous les changements de conditions climatiques sans vous embarrasser d’un changement de pneus ou de roues.
Sur un stage, vous avez très peu de temps pour changer vos pneus, pensez-y !
Une fois équipé de vos Dunlop, profitez de l’offre exclusive de la plate-forme www.mamotosurcircuit.com
Un stage + un train de pneus Dunlop = 30€ de remboursement. Et cela autant de fois que vous le voulez.
Et ceci s’ajoute bien sûr aux excellents prix auxquels vous avez accès sur nos stages : (jusqu’à 35€ d’économie sur le prix public TTC sur le train GP RACER D212 en 120AV+200AR : 322€ TTC au lieu de 357€)
Soit une réduction de 65€ ou 18% sur votre train.
Assistance technique sur tous nos stages
Notre partenaire Prepatech vous propose une assistance mécanique. Si vous avez un petit souci technique, Michaël fera tout ce qui est en son pouvoir pour vous aider à repartir dans les meilleures conditions.
Assurances
Que faut-il pour rouler sur circuit ?
Garanties possibles:
En France, la responsabilité civile circulation circuit est obligatoire mais nous vous offrons cette couverture. Condition: être en possession d'un permis correspondant à la moto pilotée (A, A1, A2) en cours de validité ou d’une licence ou d'un CASM.
En Belgique, les pilotes ne sont pas Tiers entre eux. Il n’y a donc pas de responsabilité civile de l’un vis-à-vis de l’autre.
Une assurance « individuelle accident » vous garantit une indemnisation en cas d'invalidité/décès elle est vivement conseillée (voir formulaire d’inscription au stage : 7,5€/jour). Celle-ci prendra en charge les frais qui ne sont pas pris en charge par votre assurance santé obligatoire. Frais médicaux (2.500€), invalidité (37.500€) et décès (25.000€). Franchise frais médicaux 100€.
Vous obtiendrez toutes ces garanties en prenant une licence FFM ( en savoir plus ).
Des garanties équivalentes sont disponibles sur le site de notre partenaire assurance piste à la saison ou à la journée. Il existe également des garanties vol de moto pendant le transport, interruption du stage ou annulation.
Sur circuit, Les dégâts matériels à la moto ne sont généralement pas couverts par votre assurance « Tous Risques » ou « Omnium ». Par contre, les dégâts à la moto survenus dans l’enceinte du paddock ou sur la voie publique sont bien sûr couverts.
En cas de chute, L'école décline toute responsabilité. En cas d’accrochage, l'assurance RC peut jouer entre les participants. Pour les dégâts matériels, à vous de vous arranger à l’amiable entre pilotes.
Norme de bruits sur les différents circuits
Tous les échappements doivent être d’origine OU impérativement équipés d’une chicane. En cas de non respect Le circuit se réserve le droit d’interdire l’accès piste aux véhicules qui auront un niveau supérieur. La plupart des circuits organisent le matin un test statique.
- Alès : 100dB la semaine (le régime moteur est fonction du nombre de cylindres : 4500 trs/min pour 4 ou 3 cylindres, 4000 trs/min pour les twins et 7000 trs/min pour les 2 temps). ATTENTION : 95dB le we !
- Bresse : 95 dB à 60% du régime maxi
- Chenevières : 95 dB (+/-1 dB).
- La Ferté Gaucher : 95 dB (+/-1 dB).
- Magny-Cours : 102dB en dynamique.
- Mettet : 94dB (101db en dynamique).
- Vaison-Piste : 95 dB en dynamique.
- Le Vigeant : 100dB en dynamique.
Logement
Sur tous les circuits (sauf LFG) il est possible de dormir dans un véhicule ou une tente sur le paddock dès la veille du stage.
Des douches et des bornes électriques sont généralement disponibles.
Pour LFG et, si vous le désirez, les autres sites, une liste des hôtels est disponible sur notre page « Présentation/Circuits » ainsi que généralement sur les pages mêmes des circuits.
Restauration
Matin
Croissants, thé et café vous attendent sous l’auvent de notre camion dès 7h30.
Midi
Lunch sur réservation à l’inscription : 17 euros (18€ à LFG). Possibilité de modifier sa réservation le matin à l’enregistrement.
Soir
Le soir du premier jour, nous organisons un dîner de groupe non loin du circuit. Prix TTC entre 20 et 24 euros vin compris. Réservation le matin à l’enregistrement.
Accompagnants
Les accompagnants sont les bienvenus sur les stages et peuvent assister à tous les ateliers en salle. Nous comptons sur eux pour la bonne ambiance.
Les enfants de moins de 11 ans ne sont pas admis dans les stands et doivent être accompagnés et sous surveillance dans les paddocks.
Aucun chien ne sera admis.
Ravitaillements : soyez prévoyants
Veillez à avoir fait le plein de votre moto avant le début du stage. Les ravitaillements sont généralement possibles à proximité ou sur les circuits. Vous recevrez une information à ce sujet avant le stage.
- Alès : 3 km
- Bresse : 500m
- Chenevières : sur site ou à 10 km
- La Ferté Gaucher : 2 km
- Magny-Cours : sur site ou à 2 km
- Mettet : 500m.
- Vaison-Piste : 4km
- Le Vigeant : 5 km
Photographe
L’un des deux photographes de notre école, présent sur chacun des stages, fixera vos plus beaux exploits ainsi que l’ambiance générale du stage. N’hésitez pas à aller les voir le deuxième jour pour leur passer commande et repartir avec un magnifique souvenir de ces deux jours. Vous pourrez également, via leur site prendre ou reprendre contact avec eux après le stage. Ne négligez pas non plus l’aspect didactique de ces images.
Horaires
Horaire type pour un stage EVOLUTION IV (ce planning varie selon votre niveau et les horaires imposés par les circuits)
La pluie, une opportunité
Un stage sous la pluie est excellent pour progresser puisqu’à plus faible vitesse, vous serez plus «rapide» à assimiler des nouvelles techniques.
Indispensables :
- pneus polyvalents ou routes (type SportSmart de Dunlop)
- jeu de jantes en pneu pluie si vous roulez en slick.
- sur-combinaison anti-pluie.
- Deuxième paire de gants ou surgants
En cas de brouillard, de tempête ou de grêle, le stage est interrompu le temps nécessaire. Notez que ce temps est mis à profit pour les ateliers en salle. Notez qu’en plus de 10 ans, nous avons eu une seule interruption d’une heure.
Conditions d’annulation
Aucun remboursement n'est possible à moins de 6 semaines du stage. Un changement de date est possible jusqu’à 4 semaines. Au-delà, un changement de date n’est possible qu’en stand by, c’est-à-dire sous réserve d’une place disponible sur la date cible le jour de la fermeture des inscriptions. A 3 semaines de la date du stage, un acompte non soldé est perdu et n’est donc en aucun cas transférable. Les annulations de groupe ou en cas de circonstances exceptionnelles ne sont pas acceptées quel que soit le délai. Ces règles sont valables quelle que soit la raison de l’annulation.
Les frais administratifs pour un remboursement sont de 40€.